Хот-хэтч Peugeot 208 GTI возрожден в формате электрокара

Пятидверка оказалась динамичнее «родственных» Abarth и Alfa Romeo

Перед легендарным марафоном «24 часа Ле-Мана» состоялась презентация «заряженной» модели знаменитой линейки. Теперь GTI — безальтернативный электромобиль, самая азартная версия основана на Peugeot e-208. Концепция прежняя: привод передний, двигатель развивает солидные 280 лошадиных сил и 345 Нм крутящего момента, а время разгона 0−100 сократилось до 5,7 секунды.

Источник: Peugeot

Линейка Peugeot GTI перезапущена после шестилетнего перерыва, и бензиновых хот-хэтчей пока ждать не приходится. Электромобиль e-208 GTI почти вдвое мощнее исходника, ведь обычная пятидверка выдаёт 136 или 156 лошадиных сил. Запас хода с такой силовой установкой ожидаемо снизился: батареи на 54 киловатт-часа хватает на 350 километров, хотя обычные «двести восьмые» на электротяге проезжают 360−400 километров.

Источник: Peugeot

Снаружи Peugeot e-208 GTI отличается эффектными 18-дюймовыми дисками с надписью GTI, трёхсантиметровым занижением подвески, расширенной (+56 мм спереди и +27 мм сзади) колеей, а также декором. У переднего бампера центральная секция окрашена в цвет кузова, а структура имитации решётки радиатора однотонная. С кормы стал больше спойлер.

В салоне добавились красные акценты и спортивные кресла с развитой боковой поддержкой. Наконец, для новинки заявлены четырёхпоршневые тормоза с 355-миллиметровыми дисками, другой задний стабилизатор поперчной устойчивости, перенастроенные пружины, амортизаторы и усилитель рулевого управления, а также полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2.

Источник: Peugeot

Цены пока не объявлены, ведь продажи возрождённых Peugeot линейки GTI начнутся в конце года. Вероятно, цены достигнут 36 тысяч фунтов стерлингов (3,9 миллиона рублей). Дебют бензинового Peugeot 208 GTI не исключён, если такой хот-хэтч будет востребован, но в Европе на бензиновую спортивную модификацию едва ли решатся.